針對高速公路出現(xiàn)的裂縫，在國外很早就采用了灌縫技術(shù)。根據(jù)幾個運輸部門的數(shù)據(jù)顯示，與其他暫時性路面處理方法(如石屑封層、微表面處理、超薄磨耗層、稀漿封層等)相比，使用嘉格灌縫膠灌縫的成本只有常規(guī)路面修復(fù)和重新建造的六分之一。

美國在20世紀(jì) 70 年代就開始采用灌縫技術(shù)來處理路面上出現(xiàn)的裂縫。特別是近些年，應(yīng)用得更加廣泛。我國自20世紀(jì) 90 年代末也逐漸地引進(jìn)了國外先進(jìn)的灌縫技術(shù)?，F(xiàn)在使用嘉格灌縫膠灌縫已經(jīng)成為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)手段。

嘉格灌縫膠具有良好的高溫穩(wěn)定性及低溫抗脆裂性。夏季80~90℃高溫不熔化、不流淌；冬季-20~-40℃低溫不開裂、不脫落。嘉格灌縫膠具有高粘結(jié)性，牢牢粘合裂縫，在施工完成后，不會被車輛輪胎帶走。嘉格灌縫膠具有極高的抗水損能力和耐老化性，使用壽命更長，一般情況下3年以上是沒有問題的，有效減少養(yǎng)護(hù)次數(shù)。更省人力，物力，平均算下來，每米所用的成本更低。

現(xiàn)階段使用灌縫膠灌縫技術(shù)已經(jīng)成熟 ，使用嘉格灌縫膠灌縫才是更好的選擇。

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