冬季和嚴(yán)寒相輔而生，然而身為道路養(yǎng)護(hù)工作者，無(wú)論是酷暑還是寒冬，隨時(shí)都待命著，而冬季養(yǎng)護(hù)材料的選擇就沒(méi)有春夏那么隨意，就像路面坑槽修補(bǔ)，很少有冷補(bǔ)瀝青混凝土廠家能做到嘉格冷補(bǔ)瀝青混凝土這樣無(wú)懼嚴(yán)寒酷暑，四季都能施工。

低溫條件讓各種養(yǎng)護(hù)材料都變得脆弱和不能堪當(dāng)重任，特別是冬季嚴(yán)寒，這給路面坑槽修補(bǔ)工作造成了一定的影響。

傳統(tǒng)修補(bǔ)方法在針對(duì)小面積分散性坑槽在處理時(shí)難以實(shí)施，及時(shí)施工后在耐久性上也表現(xiàn)較差，而嘉格冷補(bǔ)瀝青混凝土具有全天候隨用隨取、粘附力強(qiáng)、耐低溫、易施工等特點(diǎn)，更適合冬季路面坑槽修補(bǔ)。

冷補(bǔ)瀝青混凝土修補(bǔ)坑槽后的路面

路面坑槽作為常見(jiàn)瀝青路面損壞問(wèn)題，在修補(bǔ)技術(shù)上已經(jīng)非常成熟了，常規(guī)修補(bǔ)方法主要以熱補(bǔ)和冷補(bǔ)兩種；熱補(bǔ)即是采用采用熱拌瀝青混合料熱鋪修補(bǔ)，施工過(guò)程中存在施工要求高、污染大，尤其是對(duì)于數(shù)量少、材料用量小的修補(bǔ)工程來(lái)說(shuō)，使用成本耗費(fèi)較高，熱不方法給冬季路面坑槽修補(bǔ)帶來(lái)了諸多的麻煩。

嘉格偉業(yè)生產(chǎn)的冷補(bǔ)瀝青混凝土作為新型的路面坑槽冷態(tài)修補(bǔ)材料，在縮短施工時(shí)間降低交通影響，機(jī)動(dòng)靈活可在常溫下施工，從而達(dá)到快速修復(fù)的目的，是應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)坑槽修補(bǔ)的搶修性材料，有效提升了路面質(zhì)量，提高了公路通行能力，確保冬季嚴(yán)寒條件下的道路通暢。

嘉格冷補(bǔ)瀝青混凝土采用的進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑保障材料的性能穩(wěn)定性，改性瀝青與級(jí)配石料的搭配，使得嘉格冷補(bǔ)瀝青混凝土具有足夠的強(qiáng)度。嘉格冷補(bǔ)瀝青混凝土常溫存儲(chǔ)，常溫施工，冬季零下25℃以上都能使用，這也就是為什么冬季路面坑槽修補(bǔ)更適合用冷補(bǔ)瀝青混凝土。